為了給我們創造美好的自然環境，我們需要多方面的做好環保工作，就油氣這一塊，以前它對環境的污染是非常嚴重，現在我們不斷的在這塊上加強管理，做好油氣回收工作，全國各個加油站都需要做好回收工作，環保部門也是做好監督工作，對于不合格的加油站需要重新改造直到合格。所以油氣回收是環保工作的重要部分。除了對加油站的油氣回收工作需要做好，還要對油罐車的監督工作，這是我們常會忘掉的，油罐車它在運輸中，不能出現有卸油的情況，下面我們來看下油罐車的相關內容。

油罐車它是用于運輸各種汽油，煤油等易燃、易揮發物質，因此對油罐車的裝卸油管路設計要求是很高的。從專業角度來講，油罐車油品加注主要分為上裝加油和下裝加油兩種，其中上裝加油就是從罐體頂部加注油品，這種加油方式最大的缺點就是會將油氣排放到空氣中，污染空氣又造成浪費，而且很不安全；另一種方式下裝油，就是通過罐體底部的卸油閥、海底閥等向罐內密閉加油，這樣產生的油氣就會通過油氣回收裝置返回油庫，安全性也比較好。

目前我國油罐車管路結構的主要配置有兩種，一種還是配有車載加油泵，另一種是不配車載油泵，那么為了有效防止油品滲漏，一般會采用一個直通球閥或者三通球閥的結構，現在大部分油罐車都是采用的三通球閥，這種球閥在接通海底閥一端與油泵端后，能夠實現將罐內油品通過車載油泵動力泵出的功能，當接通卸油閥一端和油泵一端后，能夠實現將外部油品通過車載油泵，向罐體內部加注油品的功能。

現在隨著科技的發展，油罐車的安全配置也是越來越高了，除了管路的設計，在底盤配置上也有所改善，在2020年危險品運輸車新規中規定，對于總質量大于3.5噸的危險品運輸車轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置；對于總質量大于等于12噸的油罐車底盤，其后軸必須安裝空氣懸架等等，那么未來的危險品運輸車的安全配置會越來越高，行車安全性也將大大提高。

所以油罐車的安全配置也是重要的工作內容。它關系我們的安全，還有對環境的影響。